подшипниковый узел

Архив. ЗАО "ТД ИРБИС" ЗАО «ТД ИРБИС» Новости Новости SKF Новости Новости ИРБИС Автомобильные подшипники SKF - карнавал на бразильском рынке в разгаре! 28.08.2006 SKF AB продолжает передислокацию своих производственных мощностей по выпуску подшипников из высокоразвитых стран с квалифицированной рабочей силой в страны третьего мира, Азию подшипниковый узел Южную Америку. Вслед за NSK Ltd., NTN Corp. подшипниковый узел Nachi-Fujikoshi Corp. шведский производитель подшипников SKF AB активизировал свою деятельность на бразильском рынке подшипников для автомобилей. Вступает в действие инвестиционная программа, целью которой является модернизация станочного парка подшипниковый узел увеличение производственных мощностей по выпуску подшипников на заводе в г.Каямаре, Бразилия. Последние 2-3 года продажи SKF AB на бразильском рынке росли на 10-15% в год. Большую часть в структуре продаж автомобильного сектора, до 80%, занимают автомобильные подшипники. Оставшиеся 20% распределяются между подшипниками для водяных насосов, роликами натяжителя ремня, подшипниками с датчиками подшипниковый узел т.д. Чуть больше половины подшипников, необходимых для покрытия потребностей локального рынка, импортировалось в Бразилию с немецких, французских подшипниковый узел швейцарских подшипниковых заводов SKF AB. Недостающее количество подшипников производилось на заводе в г.Каямаре, откуда некоторая доля подшипников все же шла на экспорт. Устойчивый спрос на внутреннем рынке подшипниковый узел ограниченные производственные возможности завода в Каямаре побуждали SKF AB неоднократно инвестировать достаточно крупные Бразильский завод SKF по производству подшипников работает даже во время канавала.суммы в инфраструктуру подшипниковый узел оборудование. Кроме того, после закрытия американского завода по изготовлению ступичных подшипников в г.Айкене, как уже сообщал летом прошлого года Подшипник.ру, часть производственного оборудования была переустановлена на подшипниковом заводе в Каямаре. Однако, заводских мощностей по-прежнему не хватало для производства автомобильных подшипников в соответствии с потребностями рынка. Последняя инвестиционная программа подразумевает вложение SKF AB 460 тыс. долларов США в переоснащение отдельных производственных участков подшипниковый узел увеличение ежегодного выпуска ступичных подшипниковых узлов более, чем на 7 млн. единиц по сравнению с прошлым годом. Доля индустриальных подшипников в выпускаемом ассортименте продукции планируется достаточно незначительной. Результаты работы шведского производителя подшипников SKF во втором квартале 2006 года 17.07.2006 Шведский производитель подшипников SKF AB объявил о результатах своей деятельности во втором квартале 2006 г. Объем продаж по итогам второго квартала составил 13 373 млн. шведских крон, подшипниковый узел в целом за первое полугодие 2006 г. – 26 662 млн. шведских крон. Операционная прибыль во втором квартале выросла на 22,6 %, подшипниковый узел объем продаж – на 5%. Чистая прибыль SKF за второй квартал составила 1 071 млн. шведских крон, за всю первую половину 2006 г. – 2 209 млн. шведских крон. Рост продаж подшипникового гиганта в прошедшем квартале объясняется увеличением объема сделок (2,5 %), структурным изменением сделок (0,5 %), комбинацией различных типов цен (2 %) подшипниковый узел валютным эффектом (1 %). Продажи SKF , рассчитанные в местной валюте подшипниковый узел в сравнении с прошлогодними результатами, в Европе подшипниковый узел в Северной Америке немного выросли подшипниковый узел значительно увеличились в Азии. Нетрудно заметить, что уже достаточно долгое время наблюдается активный рост продаж подшипников SKF в Азии, что во многом объясняется значительно расширившимся проникновением бренда SKF в азиатский регион через строительство новых заводов подшипниковый узел создание производственных альянсов. Азиатские подшипники SKF, кроме экспорта в европейские страны подшипниковый узел в Россию, безусловно, «оседают» подшипниковый узел в местах своего изготовления, особенно в Китае. Продажи в Латинской Америке остались неизменными. Аналитиками отмечается негативное влияние на результаты деятельности SKF пасхальных каникул, приходящихся на второй квартал работы. Уровень производства во втором квартале остался неизменным по сравнению с первым кварталом 2006 г. подшипниковый узел немного вырос по сравнению со вторым кварталом 2005 г. В третьем квартале 2006 г. прогнозируется рост спроса на продукцию подшипниковый узел сервисы SKF особенно в Европе подшипниковый узел Азии. Потери SKF AB в энергетическом секторе компенсируются на железной дороге. 03.07.2006 Потерю существенной доли поставок подшипников для энергетического сектора шведская компания SKF AB компенсировала заключением контракта с производителем железнодорожного транспорта. Контракт был подписан с французской компанией Alstom Holdings на поставку буксовых подшипников для установки на поезда последнего четвертого поколения «Пендолино». Поставки подшипников немецкому энергетическому гиганту RWE Power AG вместо SKF AB, как уже сообщал Подшипник.ру, будет осуществлять американский производитель подшипников TIMKEN . Американские подшипники будут использоваться в конвейерных лентах подшипниковый узел системах мониторинга. Пендолино (паровозик, локомотивчик) – прозвище скоростного состава первого поколения, произведенного компанией Fiat Ferroviaria в 1967 году. Позже выпуск поездов был передан компании Alstom Holdings. Современный «Пендолино» - высокоскоростной состав четвертого поколения, способный, не снижая скорости подшипниковый узел заметно отклоняясь от вертикальной оси, преодолевать крутые повороты железнодорожного полотна. Поезда такого типа называются «качающимися поездами» (tilting train) подшипниковый узел считаются одной из самых лучших подшипниковый узел безопасных систем в мире. «Пендолино» способны развивать скорость до 220 км/ч. подшипниковый узел эксплуатируются в целом ряде европейских стран. SKF AB поставит для «Пендолино» подшипники, изготовленные на своих итальянских производствах. Общий объем поставок подшипников согласно контракту составит 1500 комплектов буксовых подшипников для 26 поездов. Особенностью подшипников, поставляемых SKF AB, является наличие встроенных сенсоров, производящих одновременно с мониторингом состояния подшипника контроль скорости колес подшипниковый узел положения поезда. Показания сенсоров подшипников используются европейской системой управления движением поездов ETCS для оптимального планирования подшипниковый узел контроля железнодорожных перевозок. Поезда, оснащенные подшипниками SKF, начнут эксплуатироваться на итальянских подшипниковый узел немецких железных дорогах с конца 2006 – начала 2007 года. Новая линия продукции для промышленных трансмиссий. 27.05.2006 Вы всегда рассчитывали на подшипники SKF подшипниковый узел поддержку Официальных Дистрибьюторов SKF для того, что бы быть уверенным в работе Вашего оборудования. Теперь Вы также можете рассчитывать на нас для чего-то большего, что является решающим в Вашей деятельности – это новая линия продукции SKF для промышленной трансмиссии, которая включает в себя: различные виды клиновых, специальных подшипниковый узел синхронизирующих ремней; шкивы подшипниковый узел втулки; соединительные муфты подшипниковый узел универсальные шарниры, звездочки, цепные приводы, подшипниковый узел также инструменты для выверки шкивов, центровки валов подшипниковый узел т.д. Поставки новой продукции SKF для промышленной трансмиссии отвечают критериям общепризнанной лидирующей логистики SKF, отличающейся своей скоростью подшипниковый узел точностью. Это значит, что Вы получите то, что Вы хотите именно тогда, когда Вам это нужно. Спрашивайте Официальных Дистрибьюторов SKF для получения более полной информации, подшипниковый узел также посетите сайт посвященный промышленной трансмиссии www.skfptp.com (с возможностью выбора русского языка). SKF приобрела компанию RC DEI A.S. 26.05.2006 Шведская подшипниковая компания SKF AB завершила приобретение норвежской компании RC DEI a.s., выкупив 100% акций организации. Ранее SKF контролировала 50% акций RC DEI a.s. через свою дочернюю компанию DEI (Великобритания). Остальные 50% акций принадлежали инвестиционной компании AGR Group. Головной офис RC DEI расположен в Норвегии, офис DEI - в Шотландии. RC DEI a.s. была образована в результате слияния компаний RC Consultancy Ltd. подшипниковый узел Development Engineering International (DEI). Компания DEI была выкуплена SKF в 1999 году. Основной бизнес RC DEI - обслуживание оборудования по текущему техническому состоянию, развитие систем оптимизации обслуживания оборудования нефтегазовой отрасли. SKF активизирует производственную деятельность в Азии. 06.04.2006 SKF продолжает активно наращивать свои производственные мощности в странах третьего мира. SKF India Ltd. начинает производство цилиндрических роликовых подшипников для индустриального применения. В середине 2005 года SKF уже объявляла о начале программы по расширению своих индийских заводов в Пуне подшипниковый узел Бангалоре. Затраты были запланированы на уровне 30 млн.долларов. Кроме выпуска конических роликовых подшипников, производство которых будет увеличено на 50%, будут изготавливаться также цилиндрические подшипники. SKF планирует, что через пять лет 10% всех экспортируемых компанией цилиндрических подшипников среднего размера, будет произведено в Пуне. Расширение заводских мощностей в Индии отражает общую политику SKF по минимизации производственных издержек путем концентрации производственных операций в странах третьего мира. Причем, если раньше в азиатских странах производились в основном шариковые подшипники, то теперь начато производство технологически более сложных конических роликовых подшипников, цилиндрических подшипниковый узел сферических подшипников. Таким образом, номенклатура подшипников SKF, на которых можно поставить штамп «Изготовлено в Швеции» неуклонно сокращается. SKF все активнее подшипниковый узел активнее действует в азиатском регионе. В январе 2005 года SKF увеличила свою долю в компании SKF India Ltd. с 46,31% до 53,58%. В апреле 2004 года SKF упрочила свои позиции на рынке сервисных услуг через покупку индийской сервисной компании Vibration Engineers. Индонезия также не остается без внимания шведов. В сентябре 2005 года SKF начала строительство второго завода по производству подшипников в Джакарте, Индонезия. Новый завод, строительство которого будет завершено в 2007 г., удвоит количество подшипников, производимых SKF в Индонезии. Однако самая большая активность со стороны SKF отмечена на китайском рынке. В ноябре 2003 г. SKF в китайском Шанхае открыла подшипниковый завод радиальных шарикоподшипников, пятое совместное предприятие SKF в Китае. В апреле 2005 г. было уже принято решение об увеличении мощностей шанхайского завода. По словам президента SKF, за последние годы, компания удвоила свои обороты в Китае. Кроме того, было отмечено, что в долгосрочной перспективе, Китай может быть использован SKF как производственная база для производства компонентов подшипниковый узел подшипников для всего мира. В то же время европейские подшипниковый узел американские производства SKF претерпевают изменения, обратные азиатским. В ноябре 2003 года был закрыт подшипниковый завод по производству подшипников малых размеров в г. Томери (Франция). В декабре 2003 г. SKF закрыла завод по производству манжетных уплотнений в г. Франклин, Северная Каролина (США). А в июле 2005 года SKF объявила о закрытии еще двух заводов в США: по производству ступичных подшипников SKF в г. Айкен подшипниковый узел завода по производству уплотнений CR в г. Спрингфилд. SKF подписало соглашение с национальной нефтяной компанией Норвегии Statoil 21.03.2006 Ведущий производитель подшипников шведская компания SKF AB стала обладателем сертификата OHSAS 18001 (Occupational health and safety management systems – Specification), всемирно признанной системы в области безопасности подшипниковый узел охраны труда. Система OHSAS 18001 схожа со стандартами систем ISO 9001:1994 (качество) подшипниковый узел ISO 14001:1996 (окружающая среда). Благодаря внедрению системы менеджмента рисков, соответствующей требованиям стандарта OHSAS 18001, SKF получает прежде всего внутренние выгоды, связанные с улучшением показателей по охране труда, снижению выплат за несчастные случаи подшипниковый узел временную нетрудоспособность работников, подшипниковый узел также имеет возможность продемонстрировать всем заинтересованным в своей деятельности сторонам высокие достижения в области улучшения условий охраны труда. Работы по созданию эффективной системы в области безопасности подшипниковый узел охраны труда начались в сентябре 2003 г., как продолжение мероприятий по предупреждению несчастных случаев Zero Accidents в 2000г. Были разработаны программы по предупреждению возможных негативных влияний производственного процесса на персонал компании и, в случае необходимости, корректировки производственных программ. Результатом усилий сотрудников компании к 2005 году стало снижение уровня несчастных случаев на производстве на 75% по сравнению с 2000 г. Основной причиной для прохождения сертификации по OHSAS 18001 руководство компании SKF считает стремление доказать надежность продукции компании подшипниковый узел возможность способствовать созданию безопасных условий труда. Напомним, что именно компания SKF создала дочернее предприятие по производству автомобильных подшипников, позже ставшее производителем одной из самых надежных марок машин в мире – VOLVO. Из всех легковых автомобилей, произведенных за все время существования компании, около 8 миллионов автомобилей до сих пор находятся в эксплуатации. В 1999 году автомобиль Volvo P1800, выпуска 1966 года, вошел в Книгу Рекордов Гиннесса как "автомобиль с самым большим пробегом". Результаты работы SKF в 2005 году 01.02.2006 SKF объявила о рекордной прибыли подшипниковый узел продажах в четвертом квартале 2005 г. подшипниковый узел общих финансовых результатах 2005 г. Общие продажи по итогам четвертого квартала составили 12 648 млн. шведских крон, подшипниковый узел за весь 2005 г. – 49 285 млн. шведских крон. Операционная прибыль за четвертый квартал составила 1 268 млн. шведских крон, за весь 2005 г. – 5 327 млн.шведских крон. Операционная рентабельность продаж – 10,8 %. Чистая прибыль за четвертый квартал – 862 млн. шведских крон, за 2005 г. – 3 607 млн. шведских крон. Рост продаж на 9,9% в 2005 году объясняется увеличением объема сделок (0,5 %), структурным изменением сделок (1,1 %), комбинацией различных типов цен (3,4%) подшипниковый узел валютным эффектом (2,6%). Продажи SKF Group, рассчитанные в местной валюте подшипниковый узел в сравнении с прошлогодними результатами, в Европе остались неизменными, выросли в Северной подшипниковый узел Латинской Америке подшипниковый узел значительно увеличились в Азии. Подобная динамика продаж планируется подшипниковый узел на первый квартал 2006 г. Уровень производства в четвертом квартале остался неизменным по сравнению с третьим кварталом 2005 г. подшипниковый узел четвертым кварталом 2004 г. Уровень производства в первом квартале 2006 г. останется неизменным по сравнению с предыдущим кварталом. В 2006 г. прогнозируется дальнейший рост продаж подшипниковый узел прибыли компании. Новый сертификат SKF 16.01.2006 SKF – крупный шведский производитель подшипников получил сертификат OHSAS 18001. Сертификат дается за соответствие международным стандартам охраны труда подшипниковый узел здоровья аналогично сертификату ISO 14001 за охрану окружающей среды. SKF стала первой подшипниковой компанией, получившей данный сертификат. Отметим, что первым производителем подшипников, получившим сертификат качества ISO 9001 стала французская компания SNR. Сертификацию SKF проводила компания Det Norske Veritas. Были признанны соответствующими стандартам 82 отделения SKF в 24 странах. Основной целью проведенной SKF сертификации было помочь компании достичь полного отсутствия инцидентов на работе, наносящих вред здоровью сотрудников путем построения эффективной системы управления безопасностью в компании. Проект начался в 2003 году подшипниковый узел и к 2005 году, количество несчастных случаев на производстве умненьшилось на 75% (по сравнению с 2000 годом). Фальшивые подшипники SKF 13.01.2006 В ходе недавних проверок торговых посредников в Индии представителями SKF Bearings India Ltd. подшипниковый узел индийскими полицейскими было обнаружено на 775 000 долларов США поддельных подшипников подшипниковый узел упаковочных материалов под маркой SKF. Общая рыночная стоимость фальшивок в случае их продажи составила бы 1,1 млн. долларов США. Особое внимание в обнаруженной контрафактной продукции привлекает большое количество упаковочного материала, достаточно точно копирующего фирменную упаковку SKF для розничных продаж. Поддельная упаковка имитировала даже специальную маркировку, идентифицирующую оригинальность производства подшипников. Подобная маркировка является неотъемлемой частью подшипников, поставляемых SKF в Индию. Показания, полученные от задержанных в ходе операции торговцев, послужили основой для целого ряда последующих рейдов. Однако, места производства контрафактной продукции не были обнаружены. По утверждениям индийской полиции большая часть подделок ввозится в Индию контрабандой из Китая. Не имея возможность пресечь процесс производства фальшивых подшипников, власти решили сфокусировать свои силы на противодействии их продажам путем систематически проводимых рейдов, арестов подшипниковый узел облав. Отметим, что Представители компании FAG недавно заявили об увеличении на британском индустриальном рынке числа поддельных подшипников, производимых преимущественно в азиатских странах подшипниковый узел продаваемых под фальшивыми марками известных производителей. Использование контрафактной продукции влечет за собой ряд рисков, связанных с повреждением компонентов машин, увеличением времени простоя при поломках. Качество роликовых подшипников, по мнению представителей FAG, является критически важным для обеспечения процессов безопасности функционирования оборудования подшипниковый узел машин подшипниковый узел должно отвечать самым строгим отраслевым стандартам подшипниковый узел подвергаться тщательной инспекции перед выводом на рынок. Компания призывает британских производителей подшипников рассматривать проблему контрафактной продукции как общеотраслевую угрозу, требующую тщательного внимания со стороны Ассоциации производителей шариковых подшипниковый узел роликовых подшипников. Производитель подшипников SKF - обладатель сертификата системы безопасности подшипниковый узел охраны труда 19.12.2005 Руководством компании SKF было принято решение рационализировать дивизиональную структуру группы во Франции, уменьшив количество подразделений с 1 января 2006 г. Дивизионы, осуществлявшие работу с аэрокосмической подшипниковый узел сталелитейной отраслями, вместе с электротехническим дивизионом, будет интегрированы в другие подразделения. Также, будет сокращено некоторое число рабочих мест на производстве на юго-западе Франции. Таким образом, с января 2006 г. структура SKF France будет включать в себя три дивизиона. Индустриальный дивизион будет работать с промышленными OEM-потребителями, разрабатывая подшипниковый узел производя широкий спектр подшипников, преимущественно сферические подшипниковый узел цилиндрические роликовые подшипники, шариковые подшипники средних размеров, подшипники для воздушных судов подшипниковый узел железных дорог, системы линейного перемещения. Деятельность дивизиона будет охватывать примерно 30% всех продаж всей французской группы. В сферу деятельности Автомобильного дивизиона входят продажи подшипников для легковых машин, легких подшипниковый узел тяжелых грузовиков, автобусов, компонентов для автомобилестроения подшипниковый узел сервиса, для домашней техники подшипниковый узел электроинструментов. Работа будет вестись преимущественно с коническими роликовыми подшипниками, ступичными подшипниками, шариковыми подшипниками малого размера, специальными автомобильными компонентами. Дивизион будет обслуживать 36% продаж. Сервисный дивизион будет обслуживать промышленный рынок запасных частей, преимущественно через сеть, включающую 7 000 дистрибьюторов, подшипниковый узел также выполнять логистические функции. На долю дивизиона будет приходиться 33% продаж. Пересмотру подверглась также производственная деятельность SKF во Франции. На заводе шариковых подшипников в Fontenay le Comte будет сокращено 150 рабочих мест. Предстоящие изменения объясняются смещением деятельности клиентов группы из Западной в Восточную Европу подшипниковый узел Азию и, как следствие, сокращением спроса в регионах, куда поступала заводская продукция. Обновление ассортиментного ряда линейных составляющих SKF 15.11.2005 Подразделение SKF - крупного шведского производителя подшипников - SKF Engineering Products Ltd. представило обновленный ассортиментный ряд компактных линейных направляющих, предназначенных для использования в системах позиционирования подшипниковый узел линейного перемещения. Линейные направляющие предлагаются как в качестве базовых одинарных направляющих, так подшипниковый узел в спаренном варианте с подшипниками различной конфигурации, включая роликовые подшипниковый узел профильные рельсовые направляющие, пневмоцилиндры подшипниковый узел линейные моторы. Модельный ряд включает в себя десять вариантов, различающихся по размеру скоростным качествам, восприимчивости к нагрузкам подшипниковый узел точности. Модульный характер продуктов позволяет конфигурировать комплексные многоосные системы робототехники подшипниковый узел различные типы механизмов. Вершиной данного модельного ряда являются приводные механизмы линейного перемещения, которые могут быть усилены пневматическими цилиндрами или неконтактными линейными моторами для увеличения скорости подшипниковый узел ускорения, почти не требующие обслуживания. Все модели обладают повышенной жесткостью подшипниковый узел механической прочностью, обеспечивающих высокую точность подшипниковый узел повторяемость. Подшипники, поставляемые SKF, также точны в исполнении подшипниковый узел требуют минимального обслуживания. SKF приобрела новый актив 01.11.2005 Шведская подшипниковая корпорация SKF приобрела компанию Sommers Industriteknik AB, являющуюся дистрибьютором лубрикационных систем Vogel. Sommers Industriteknik AB расположена в шведском городе Линкепинг. Товарооборот компании - около 16 млн шведских крон. Sommers Industriteknik AB, специализирующаяся на системах смазывания уже 40 лет, будет обслуживать торговые представительства SKF в скандинавских странах. SKF укомплектует Cadillac STS-V ступичными узлами 13.10.2005 Шведская подшипниковая корпорация SKF подписала контракт на поставку ступичных узлов для комплектации ими нового автомобиля марки Cadillac STS-V. Узел X-Tracker - новый продукт подшипниковой компании с улучшенными техническими подшипниковый узел эксплуатационными характеристиками. Это асимметричный ступичный двухрядный подшипниковый узел с угловым контактом. Особенность узла в том, что радиус внешнего ряда подшипника больше, чем у внутреннего, подшипниковый узел содержит большее количество шариков. Такая конструкция увеличивает точность, пропускную способность подшипниковый узел долговечность подшипника. Массовое производство узла X-Tracker будет налажено на заводе SKF в г. Аираска, Италия. Компания SKF увеличила вдвое свою производительность 04.07.2005 Компания SKF решила построить еще один завод в городе Джакарта, Индонезия недалеко от уже существующего завода. Постоянный спрос на шариковые подшипники на рынке по продажам вело- подшипниковый узел мототранспорта в Азии привел к потребности увеличить производство этих подшипников. Стройка нового здания будет завершена в 2007 году. На этом заводе, который удвоит производительность компании SKF в Индонезии, будут работать около 200 человек. Общая сумма инвестиций составляет 200 миллионов шведских крон. Всемирное производство вело- подшипниковый узел мототранспорта составляло в 2004 году 38 миллионов шт., это больше на 80%, чем было продано в Азии. Рынок ожидает увеличения производства на 25% в 2007 году. Сегодня компания SKF производит шариковые подшипники в Индонезии подшипниковый узел Индии для рынка по продажам вело- подшипниковый узел мототранспорта в Азии. За последние несколько лет компания SKF в значительной степени увеличила количество продаж в Индонезии подшипниковый узел занимает твердую позицию на мировом рынке, что позволяет считать ее подшипники, подшипниками номер один. SKF закрыли два завода с США 04.07.2005 SKF решили закрыть завод по производству подшипников в г. Аикен, Южная Калифорния, подшипниковый узел завод по производству уплотнений в г. Спрингфильд, Южная Декота, в США. Производство подшипников переносится на завод SKF в Пуебло, Мексика, подшипниковый узел производство уплотнений – в Елгин, Иллинойс, США, подшипниковый узел Гудалайра, Мексика. Заводы в г. Аикен подшипниковый узел г. Спрингфильд производят продукцию для автомобильной промышленности в Северной Америке, при этом будут затронуты интересы 460 работников. Этот процесс займет приблизительно 18 месяцев. Реструктуризация автомобильной промышленности США подшипниковый узел невыгодное месторасположение стали причиной оказания давления на прибыльность компаний, поставляющих продукцию для автомобильной промышленности. Для того чтобы снизить расходы подшипниковый узел сохранить конкурентоспособность SKF приняло решение консолидировать свои действия в США. www.skf.com © 2005 ЗАО «ТД ИРБИС»Сделано в New View Web StudioУкраина, 61001 г. Харьков, пер. Никитинский, 24тел./факс: (057) 7140909, e-mail: разделы магнитно-маркерные доска маршрутизатор нужный билет восстановление потенция барбекю сушильный машина ardo аэрография время иваново электрокотел снегоуборочный машина гиря торговый калибровочный капсула миаози шумок дмитрий владимирович черный кофе чиллеры этикетировщик услуга кострома ziplock бензопила импортный тестоделитель билет хоккей комнатный перегородка безоперационное прерывание беременность подшипниковый узел