ваза 2110

Статьи // VAZ. Самолет из ВАЗа-ВАЗ 2110 (RUS) // Super-Tuning ICQ 291973510 info@super-tuning.ru GT-Запчасти GT-Авто GT-Магазин Главное меню Новости Форум Статьи Магазин Объявления О Компании Контактная информация Личный кабинет Логин Пароль Регистрация super-tuning // Статьи // VAZ. Самолет из ВАЗа-ВАЗ 2110 (RUS) Самолет из ВАЗа Мы помним, как буквально пару лет назад на тюнинг-форумах шли ожесточенные словесные баталии на тему возможности установки турбонаддува на изделия отечественного автопрома. Такая возможность воспринималась как нечто фантастическое, отсюда начали ходить легенды о том, что «кто-то где-то что-то сделал, ваза 2110 это еще ваза 2110 ездит». Много воды утекло с тех пор.Теперь установка наддува на ВАЗ - явление довольно-таки обыденное: научились настраивать топливныекарты под наддув, научились приспосабливать ваза 2110 изготавливать выпускные коллекторы. Именно о такой турбовой десятке наш сегодняшний рассказ.Что имеем?Нам на глаза«десятка» попала уже после всех доработок. Задача специалистов «Гладков-сервиса» была ясной: сделать мощную ваза 2110 красивую машину ваза 2110 заставить её работать стабильно. На последнем пункте сделаем упор: теперь ресурс мотора составит около 60 тысяч км. Очень даже неплохо, учитывая степень форсировки! А снято с ВАЗОВСКОГО движка, ни много, ни мало - около 220 лошадей. У Гладкова есть свой стенд, кроме того, мы на этой машине ездили, ваза 2110 потому цифры мощности недоверия не вызывают. А вот в мегаресурс такого мотора верится слабо.ТехникаЗдесь легче описать детали, которые остались стандартными. Это, например, шатуны, что, конечно, очень странно. Блок тоже родной, ваза 2110 вот объем -1.7 литра. Конечно, стоят кованые поршни ваза 2110 новый коленвал, в ГВЦ- 260-градусные распредвалы. Штатный ресивер был заменен, на впуск посажен ильтр-нулевик ваза 2110 самое главное... Была установлена турбина от Saab Aero, которую заставили работать на давлении 1,2 бара, что для изначально атмосферного мотора, мягко говоря, нехило. Мы, честно говоря, не верили в эту цифру, пока сами не увидели.Вместе с турбиной был оставлен штатный вестгейт ваза 2110 поставлен огромный фронтальный интеркулер. Ноздря на капоте может ввести в заблуждение - кому-то покажется, что кулер установлен горизонтальный, по типу штатного на Subaru WRX. Но на самом деле ноздря играет декоративную роль, плюс несколько вентилирует подкапотное пространство как раз в самом теплонагруженном месте - над выпускным коллектором. Паук, кстати, изготовлен самостоятельно. От него к заднему бамперу протянулась прямоточная система, оканчивающаяся двумя сдвоенными банками Pro Sport. Для обеспечения всего этого хозяйства были установлены насос на 130 л/ч ваза 2110 форсунки ЗбОсс. Использовали также 6-ти ступенчатую КПП, главная пара - 3,9, шестой ряд. Сцепление - 4-х лепестковая однодисковая керамика «Selena Sport». До кучи в коробку установили жесткую дисковую блокировку. Теперь вопрос в управляемости.РулежкаВместо штатных стоек встали спортивные, с регулируемой жесткостью ваза 2110 регулируемым клиренсом. Тормоза дисковые вентилируемые, спереди 15", сзади -13". Спереди ваза 2110 сзади были установлены растяжки ваза 2110 стабилизаторы поперечной устойчивости. Также свою лепту добавляют шикарные хромированные легкосплавные 17" диски «Altstar» с резиной 225/35 ZR17.Доводка внешностиКуда же без этого? Хорошо едущая машина должна хорошо выглядеть. Тольяттинский обвес «Титан» был переделан и, надо отметить, в лучшую сторону. Кстати, обвес «Титан» нам особо интересен тем, что пороги имеют свое логическое продолжение на задней двери. Однако на это авто, к сожалению, накладки решили не ставить. Машина была покрашена в черный перламутровый цвет с блесками. Штатная оптика была заменена на оптику Pro Sport, a между задними фонарями место штатного красного катафота занял более гармонично сочетающийся с новой оптикой белый. Ноздря на капоте сделана в стиле WRX STi, форма заднего спойлера позаимствована у Evo. Ну и, рассказывая про внешность, еще раз отметим стильные 17" диски. Внутри все электризовано: электростекла, электрозеркала, электросидушки от Saab, климат... Панель приборов дополнена тахометром с базукой ваза 2110 датчиком давления наддува. Музыкальное сопровождение также достойное: усилитель, фриэйрный саб, телевизоры. Ну и, конечно, все перешито двуцветной кожей. Несколько ярковато, на наш вкус, но заказчик был полностью удовлетворен! Впрочем, может, он просто сначала проехался на машине - ваза 2110 потом желание критиковать салон или обвес отпало?Какой итог? А получилось в результате около 7 секунд до 100 ваза 2110 достойный внешний вид. Самый настоящий боевой городской автомобиль с отличной управляемостью ваза 2110 ураганной динамикой разгона. Конечно, можно было за потраченные деньги купить слегка б/у Lexus, но не было бы в нем такой индивидуальности. А от индивидуальности идет самоуважение, self esteem. Отсюда следует простой вывод - поставленная задача по модернизации «десятки» выполнена на 90%. Почему только на 90? Всегда остается желание продолжать тюнинг, но не всегда это выполнимо.(MAXI tunung > пилот 2005)http://www.gladkovservice.ru/ Интернет-магазин Carzone BMW SERIE E36 ESTRADA Ваша корзина Ваша корзина пуста Горячие темы разделы фотопечать этнический психология certification microsoft электромонтажный стол юр.адрес вал редуктор поворот люминисцентная краска купить угольник перех центральный детский мир бак накопитель вытяжка крона сборщик долг гипсокартон асбест а7-450 доставка суша metrobond врач акушер гинеколог кулер 478 венеролог получение выписка егрп трансперсональный психология генерация кислорода пассажирский лифт анкетирование квантовый медицина mobil pegasus лечение щитовидный железа подшипниковый узел ваза 2110